廈門至省內(nèi)各港口的集裝箱海上“應(yīng)急保障航線”起航。福建省港航中心供圖

9月24日13時(shí)，福建東方海運(yùn)“凱通66”輪掛靠福州江陰港作業(yè)，完成裝卸598TEU集裝箱后火速開拔駛往泉州港。25日9時(shí)抵達(dá)泉州港華錦碼頭，完成裝卸604TEU集裝箱后于26日3時(shí)抵達(dá)廈門港新海達(dá)碼頭，卸完362TEU集裝箱后滿載422TEU駛離廈門趕往江陰港。

為堅(jiān)決阻斷疫情擴(kuò)散，近期廈門市對(duì)高速公路、國(guó)省干道的離廈車輛實(shí)行嚴(yán)格交通管制。為緩解廈門陸路交通不暢對(duì)區(qū)域供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的影響，福州港務(wù)集團(tuán)所屬福建東方海運(yùn)迅速?gòu)恼�在營(yíng)運(yùn)的省內(nèi)集裝箱海上“穿梭巴士”平臺(tái)中抽調(diào)出3艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，快速搭建起廈門港至福州江陰、泉州、莆田、寧德四地的“應(yīng)急保障航線”，省內(nèi)各地貨物可通過(guò)水運(yùn)服務(wù)快速抵達(dá)廈門港，搭乘國(guó)際干線出口全球。

“海上巴士”擁有發(fā)班穩(wěn)定、載貨量大、運(yùn)費(fèi)較低的優(yōu)勢(shì)。疫情當(dāng)下，“海上巴士”直接以水路方式運(yùn)抵、提離，免去跨地市陸運(yùn)交通管制影響，經(jīng)停的省內(nèi)港口均對(duì)“應(yīng)急保障航線”船舶實(shí)行“零等待”直接靠泊，并提供最高效的裝卸作業(yè)支持，且在通關(guān)方面更具便利性�！皯�(yīng)急保障航線”的開通，有效緩解了疫情防控狀態(tài)下貨物運(yùn)輸壓力，有力保障物流鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。（郭旻 夏利芳 陳娜妍）

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